[FÓRMULA E] ¿Cuáles son las diferencias con el año 2018?

Por segundo año consecutivo se realizará una nuevadel Santiago E-Prix. ¿Hay algún cambio en la Fórmula E en relación con la etapa del año pasado? Sí, son varios. Conócelos aquí.

  1. Cambio de generación

Durante las primeras 4 temporadas se corría con dos autos, porque las baterías no daban abasto para poder completar una carrera entera. Por esto mismo, los pilotos llegaban a los pits con los autos descargados y se cambiaban a uno con plena capacidad. El problema es que se le quitaba tanto velocidad como continuidad a la carrera.

Así, a partir de esta temporada se pasó a la segunda generación de los autos, lo que se tradujo en más potencia (de 270 a 335 Hp) y mayor autonomía de la batería, pudiendo completar una carrera completa sin pasar por los pits. Además, podrán alcanzar los 300 kilómetros por hora en las rectas.

2. Nuevo formato

El año pasado, los pilotos debían completar 37 vueltas en el menor tiempo posible. Este año esto se invirtió, porque deberán completar el mayor número de vueltas en 45 minutos. Así, el que haya recorrido la mayor cantidad de kilómetros en la pista será el ganador. Es uno de los principales cambios en la Fórmula E.

3. Attackmode

El “attackmode” consiste en un aumento temporal de poder en el auto, específicamente de 220 kilowatts a 225 kilowatts. Es decir, aumentarán 6,7 Hp al apretar un botón en el volante. Pero ojo, esto solo se podrá realizar en zonas específicas que los organizadores de la etapa revelarán antes de comenzar la carrera.

4. Halo protector

El criticado dispositivo de seguridad introducido en la Fórmula 1 llegó a la Fórmula E. El “halo” es una barra de titanio en forma de “T” curva instalada en la parte frontal de la cabina del piloto, que resiste hasta 12 toneladas. Con esto se protegen las cabezas de los pilotos en el caso de choques, volcamientos, materiales e incluso al eventual caso en que otro auto vuele sobre ellos, como ya ha ocurrido en la Fórmula 1. El “pero” de esta medida de seguridad es que aumenta el peso del vehículo en 10 kilos y afecta la aerodinámica.

5. Mayor fanboost

Desde la temporada 2015-2016 los fanáticos pueden votar por sus pilotos favoritos y los tres con mayor cantidad de votos pueden incorporar temporalmente mayor potencia a sus autos durante la carrera. A partir de esta temporada, serán 5 los conductores que podrán agregar 25 kw (33,5 Hp) a sus autos. Ojo, son los 5 más votados por los fans, no los favoritos de las casas de apuestas.

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